Предлагаем купить автомобили Volvo S40 с пробегом в салоне официального дилера Major Auto.
Программа для работы с иммобилайзерами VIM 014, VIM 016 установленных на Volvo серий V40,S40,V70,S70 (1998. Руководства ￫ Volvo ￫ S40 (Вольво С40). Самодиагностика систем электронного управления OBD. В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей.. Программа электронной стабилизации. Торрент скачать бесплатно фильмы, сериалы, игры, музыка, книги, программы, КПК » Книги торрент скачать » VOLVO S40 Руководство По Эксплуатации[2008, PDF] торрент скачать бесплатно. Скачать VOLVO_S40_rukovodstvo_po_ekspl.torrent.. Год выпуска:2008 Автор: Volvo cars Жанр: Руководство по эксплуатации Язык: Русский Формат файлов: PDF Качество:отличноеeBook (изначально компьютерное) Кол-во страниц: 322.
VOLVO S40 (1995-2012) S40 стал результатом сотрудничества Volvo Cars и Mitsubishi – две компании производили автомобили своих марок на единой платформе, при чем автомобили собирались на одном предприятии NedCar в Нидерландах. Благодаря S40 Volvo смогла предложить такой же комфорт и уровень безопасности, который уже по достоинству оценили владельцы более крупной модели Volvo 850. Вскоре изначальные версии (с 1.8 и 2.0-литровыми двигателями) были дополнены более экономичными и привлекательными модификациями.
Была предложена экономичная турбодизельная версия, а также автомобиль с двигателем большой мощности Т4 (200 л.с.) – это был настоящий преемник традиций классических Volvo – PV544 Sport и 240 Turbo. S40 приобрел популярность не только как обычный автомобиль – он стал замечательным гоночным автомобилем. Например, в 1998 году Рикарду Райделу удалось завоевать на своем S40 победу в Чемпионате Великобритании по кольцевым гонкам.
S40 также успешно выступал на Чемпионате Швеции по кольцевым гонкам. В 2000 году S40 вышел на рынок Северной Америки и добился заметных успехов. ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ Модель: S40 Объем производства: 352.910 Кузов: 4-дверный седан Двигатель: рядный 4-цилиндровый с двойным верхним распределительным валом, рабочий объем 1.587 и 1.948 куб.
См, и рядный 4-цилиндровый турбодизельный с верхним распределительным валом рабочим объемом 1.870 куб. См Трансмиссия: 5-скоростная механическая, 4- или 5-скоростная автоматическая. Тормоза: гидравлические, дисковые на всех колесах Размеры: колесная база 256 см.
Сегодня я буду рассказывать о том, как и какие машины можно читать через OBDII-разъём при помощи вольвовского сканера DiCE, как его настроить, и использовать с ним VOLVO VIDA. Тут, на этом сайте, я как-то писал про. Это касалось автомобилей середины-конца 90х годов (volvo 850, s/v/c70, 960, s90). Однако, начиная с 99 года, вольво начинает устанавливать в свои автомобили так называемую CAN-шину. Особенность этой шины в том, что это цифровая сеть, по которой между собой общаются все электронные блоки автомобиля, при этом с каждым годом количество этих электронных блоков росло.
Надо отметить, что даже в моделях volvo 70й серии после 99 года уже ставились эти шины (двигатели этих volvo оборудованы печально известным электронным дросселем, а логотип на решетке радиатора стал синим а не черным). Наличие этой шины в автомобиле достаточно сильно усложняет его ремонт, в плане замены вышедших из строя электронных блоков как на новые, так и на БУ блоки с разборки.
Программа Volvo S40 Parts
Приведу следующий пример: если у вас на volvo 850 или, к примеру, v70 98 года начинал “глючить” блок АБС (правильно называть его BCM - brake control module), то вы могли либо пропаять его, либо заменить на БУ модуль с разоборки. При этом, вам было необходимо найти на разборке блок с таким же номером и просто заменить. Однако, на автомобилях с CAN-шиной такой номер может запросто не пройти, так как в блоках с одинаковым номером, внутри может быть зашита совсем разная программа, в зависимости от года выпуска машины и комплектации. Ведь в программе этих электронных блоков, учтено то, какие еще блоки установлены в машине, чтобы правильно держать с ними связь. Отмечу, что даже штатная магнитола начиная с платформы p2 (c 99 года) общается с автомобилем по CAN шине, и сигналы с кнопок на руле принимает по этой шине в цифровом формате.
Таким образом, когда вы нажимаете на руле на кнопку громкости, это нажатие “слышат” все электронные блоки автомобиля, просто они его игнорируют, а магнитола - нет. Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы, что появление CAN-шины в автомобилях volvo хоть и принесло множество новых функций, но так же и сильно усложнило их обслуживание. Именно о диагностике, ремонте и замене электронных блоков автомобилей volvo с CAN-шиной далее и пойдет речь. VOLVO DiCE и VIDA Для чтений ошибок и обслуживания вольво с 99 года выпуска существует специальная программа.
Называется она VIDA. Программа представляет собой специальный демон, работающий в фоновом режиме на вашем компьютере, при этом общение с программой происходит через веб-интерфейс, то есть через браузер. При этом, главное то, что корректно работает этот веб-интерфейс только в Internet Explorer 8 и выше, а сама VIDA устанавливается только на Windows XP pro или Windows 7pro или ultimate (32 или 64 бита). Программа несет в себе базу данных всех запчастей всех автомобилей с 99 года, инструкции по замене запчастей и обслуживанию, коды ошибок и всяческие программы диагностики и тестирования электронных блоков. Одним словом - это программа является единственной необходимой и незаменимой вещью для работы с вольво начиная с 99 года. Программа эту существует в полностью русифицированном варианте, естественно с “лекарством”.
Я лично использую версию 2012A (на рутрекере - присутствует). Для связи между автомобилем и VIDA необходимо специальный шнур-интерфейс. Называется он VOLVO DiCE. Оригинальный такой стоит в районе $300. Однако, существует китайская копия, которая стоит порядка 6000 рублей и при этом полностью копирует функционал оригинала (за исключением наличия bluetooth протокола и sd-карты). При установке VIDA на компьютер, драйвера для DiCE ставятся автоматически и при его подключении в диспетчере устройств он определяется как DiCE. В общем, никаких особенных сложностей при установки ВИДЫ на ПК нет, главное учесть, что ей нужно 2 гб оперативки, порядка 30 гигов свободного пространства на жестком диске и internet explorer 8+.
Так же хочу заметить, что при подключении DiCE к ПК, при отсутствии на нем питания от OBDII разъема или от внешнего источника, интерфейс работать не будет, питания от usb ему недостаточно. Установка VIDA и DiCE на apple macbook Многие люди (например я) не имеют подходящего ноутбука c windows, а пользуются в повседневной жизни макбуком.
Для решения задач с диагностикой машины я использовал виртуальную машину с виндой, однако, для корректной работы DiCE на макбуке подходит далеко не каждая виртуалка! Я долго мучился пока не понял в чем дело (с другими виртуалками я получал ошибку “не удалось запустить устройство” при подключении DiCE к компьютеру). Теперь я могу со 100% уверенностью сказать правильную конфигурая для маководов: это виртуальная машина VMware Fusion, операционка Windows 7 ultimate 32 бита, установленная в ней, и VOLVO VIDA 2012A. Подключаем DiCE к usb порту, “прокидываем” его в виртуалку - и все работает. Диагностика при помощи VIDA и DiCE Когда ВИДА установлена и запущена (в трее на ее значке присутствует зеленая стрелочка), включаем дайс в машину и usb порт. Далее запускаем на рабочем столе ссылку VIDA All-In-One или же открываем интернет эксплорер и вписываем в строке адреса localhost/Vida.
Программа Диагностики Volvo S40
В появившемся окошке вписываем свой логин (обычно в ломанных версиях это “1”) и попадаем на основную страницу работы. Переходим на вкладку “профиль транспортного средства” и видим свой “коммуникационный инструмент” - DiCE-123456 (номер у всех свой). Жмем “читать транспортное средство”. При работе с ВИДОЙ постоянно будет появляться всплывающее окно, которое будет пытаться показать нам форму авторизации вольво-сайта, ее можно просто закрывать и всё.
Когда связь с машиной состоялась, поля параметра автомобиля заполняются сами, но не все. Те поля, которые не заполнились сами при соединении с машиной, необходимо заполнить вручную (выбрать тип коробки передач, тип кузова) и нажать ОК. После этого наверху страницы станет активной для нажатия вкладка “диагностика”.
Именно туда мы и направляемся. Раздел “Диагностика”, а далее 'поиск неисправностей' - это как раз то, ради чего всё и затевалось. Тут у нас перед глазами схематичный вид volvo сверху с расположенными на нем различными электронными блоками управления, связанные CAN-шиной. Ниже - список ошибок в памяти авто (многие из них могут быть давно устранены и не актуальны). Для считывания текущих ошибок необходимо в нижней части окна перейти в закладку “Поставка” (такой вот смешной официальный перевод VIDA). После перехода в эту вкладку мы увидим все ошибки, зафиксированные на данный момент. Среди них могут быть те, которые уже устранены (например, если вы снимали подушку SRS и уже поставили ее на место).
Поэтому после ознакомления нажимаем “стереть все” и ждем, какие ошибки сотрутся, а какие останутся. Соответственно по тем ошибкам, которые остались, и начинаем работу. Замечу, что блоки на диаграмме бывают в основном 3х цветов: серый - блок отсутствует (типа его не было в вашей volvo, но в некоторых комплектациях он может быть), блок зеленый - ошибок нет, все окей, красный - блок имеет ошибки, отсутствует вовсе или не работает. При выборе ошибок, появляется подсказка, что эта ошибка за собой влечет и что может ее вызвать.
Но, безусловно, намного больше информации по ошибке может дать интернет.