Бормотор с 1-фазным электродвигателем для алмазного сверления. Паспорт / Инструкция по эксплуатации. Производство в Италии: Cardi s.r.l. Via Leonardo da Vinci, 21, I-24030 Pontida (BG), Italy Tel. Руководство по эксплуатации для устройства Samsung YP-T4. Инструкцию Samsung YP-T4. Добавить инструкцию. Замена масла в двигателе Volkswagen Transporter T4 относится к ряду процедур.
Автомобиль прошел очередные 120 тыс.км. — настало время замены ремней привода ТНВД и ГРМ. Последовательность работ описанных в данной статье подходит для двигателей AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF. Главной отличительной чертой всех моторов различных годов выпуска стала последовательность работ с деталями кузова на начальной стадии разборки. Особенная комплектация навесного оборудования у мощных версий 111 кВт ( 152 л/с), но они встречаются редко и отличаются только другим (полноразмерным) интеркуллером, другой системой привода ручейкового ремня, радиатором кондиционера, турбиной с изменяемой геометрией и другой компоновкой системы впуска (двигатели AHY и AXG).
Необходимые инструменты и приспособления:. ключ для натяжного ролика на 32;. фиксатор шкива коленвала;. ключ для фиксации шкива шестерни ТНВД;.
ключ для фиксации шкива распредвала;. индикатор часового типа с держателем;. измерительный щуп;. установочная планка;. динамометрический ключ диапазона 100-200 Нм, 20-60 Нм. Все работы будут проводиться на яме, поэтому автомобиль нужно поставить так, чтобы правые колеса были как можно ближе к краю, это обеспечит удобство в работе.
Справа и слева выкручиваем болты крепления рамки радиатора. Рамку радиатора вместе с радиатором откидываем вперёд. Поворачиваем колеса вправо до упора. В левой верхней части радиатора находим и отсоединяем хомут шланга насоса гидроусилителя, концы трубки нужно заглушить подходящими заглушками. Выдавливаем стопора из креплений рамки радиатора, после разъединяем их. Рамку с радиатором отводим вправо (шланги системы охлаждения отсоединять не нужно), во избежание падения фиксируем проволокой. Снимаем защитные кожухи обоих ремней, а так же снимаем и крышку головки блока цилиндров.
Усилие затяжки довольно большое, во избежание получения травм необходимо использовать качественный инструмент и надежные способы фиксации!. Выворачиваем центральный болт демпфера крутильных колебаний. Ослабляем болты крепления демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом ( болты M8 ) и выворачиваем два болта расположенных напротив. Два оставшихся болта крепления отворачиваем настолько, чтобы было реально отсоединить демпфер крутильных колебаний от нижней шестерни коленвала слабым постукиванием молотка по головкам болтов. Снимаем демпфер крутильных колебаний. Откручиваем болт распредвала используя контропору (на 3-5 оборотов).
При помощи молотка и выколотки через отверстие в кожухе зубчатого ремня сбиваем шестерню с конуса распредвала. Откручиваем два болта креплений внутренней пластиковой защиты ремня ГРМ. Шестерня распредвала со стороны ТНВД фиксируется специальным ключом (3036), болт выкручивается на 3-5 оборотов. Откручиваем натяжной ролик ремня ТНВД, снимаем ремень ТНВД, а так же и шестерню с распредвала со стороны ТНВД. Снимаем дальний ролик ТНВД и проверяем утопание шпильки в корпусе головки блока.
Откручиваем четыре болта крепления маслозаливной горловины. Снимаем крышку клапанов, предварительно нужно открутить четыре болта на 13. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня снимается. Помечаем направление хода зубчатого ремня, (нужно отметить только в том случае, если его замена не планируется). Разгружаем натяжной ролик зубчатого ремня, пользуясь накидным ключом на 32, предварительно нужно открутить болт крепления на 13 и снять ролик.
Снимаем зубчатый ремень ГРМ. Откручиваем, три болта креплений помпы и снимаем ее. Внутренняя пластиковая защита ремня ГРМ снимается. Двигатель разобран, начинаем подготовительные работы.
Установка ремней ТНВД и ГРМ. Перед тем, как начать установку ремней, помпы и роликов. Начнем установку опережения впрыска. Работа выполняется в следующем порядке.
Установка впрыска. Из корпуса ТНВД выкручиваем пробку на 12, переходник для индикатора часового типа вворачиваем вместо резьбовой пробки. Вставляем в переходник индикатор часового типа (примерный диапазон измерения 0 3 мм) с преднатягом примерно 2,0 мм. Проверяем, совпадают ли метки на корпусе ТНВД и шкиве. Ослабляем фиксирующий болт (2) на ТНВД. Снимаем проставку (1). Устанавливаем индикатор на „0“.
Чтобы убедиться, в том, что плунжер ТНВД находится в НМТ, нужно плавно повернуть шкив ТНВД пользуясь накидным ключом на 21 (по часовой стрелке). Как только стрелка индикатора часового типа прекратит свое движение, НМТ достигнута, индикатор часового типа устанавливаем на „0“. Шкив привода ТНВД медленно вращаем ключом на 21 вращать нужно против часовой стрелки, вращаем то тех пор, пока стрелка индикатора часового типа не переместится на 0,55 мм.
Фиксирующий болт 1 на ТНВД затягивается моментом 30 Нм. Снимаем индикатор часового типа, в отверстие вворачиваем заглушку. Проверяем, совпала ли метка ВМТ на маховике с исходной меткой. Комплект для замены выбрал оригинального производства.
В прорезь распредвала вставляем щуп ( обычно = 0.40 мм). Начинаем устанавливать: а) помпу — перед установкой на резиновое кольцо желательно нанести небольшой слой герметика для страховки, далее наживляем три болта для центровки помпы; затягивать нужно только правый болт, остальные два снимите. Б) внутренний кожух ремня ГРМ — прикрутите два болта, которые крепят и помпу и защиту; на фиксатор резьбы ставим два верхних болта крепления защиты к головке.
В) шестерню распредвала — болт крепления наживляется от руки; проверяем отсутствие перекосов и свободное вращение зубчатого шкива. Г) устанавливаем натяжной ролик (1) так, чтобы язычок (2) натяжного ролика вошел в стопорный штифт нижней части кожуха ремня. Алмазная шайба, данная шайба устанавливается между демпфером и шестерней коленвала.
Устанавливаем опору (T10025) и затягиваем центральный болт демпфера шкива (коленвала момент 160 Нм). Доворот осуществляется в два приёма – по 90 градусов.
Желательно немного смазать резьбу моторным маслом и головку центрального болта. Проворачиваем коленвал на два оборота по направлению вращения двигателя, чтобы коленвал обратно возвратился в ВМТ 1 цилиндра. Повторно проверяем положение указателя ролика натяжителя.
Если правые края указателей A и -B- не совпадут, то процесс натяжения повторяем. Закрываем наружную крышку ремня ГРМ. Устанавливаем клапанную крышку. Прикручиваем маслозаливную горловину. Установка ремня ТНВД. Проверяем, совпадала ли исходная метка с меткой ВМТ на маховике.
Устанавливаем ремень на шкив ТНВД. Вставляем ремень в шкив ТНВД и закрепляем шкив распредвала, позже шкив нужно будет провернуть. Проверяем установочное положение направляющего ролика:. Проворачиваем направляющий ролик так, чтобы указатель совпал с контуром фланца головки блока цилиндров. Затягиваем гайку (2)моментом 20 Нм. Устанавливаем натяжной ролик (1) таким образом, чтобы язычок ролика натяжителя входил в выемку консоли (стрелка B). Подтягиваем болт крепления.
Для натяжения зубчатого ремня проворачиваем ролик натяжитель против часовой стрелки в положение, в котором оба указателя окажутся друг против друга (стрелка A). Затягиваем болт крепления моментом 15 Нм. Затянуть гайку крепления шкива ТНВД моментом 160 Нм. Воспользоваться опорой -3036. Следить, чтобы при затяжке момент не передавался на зафиксированный в положении начала подачи шкив ТНВД.
Ослабляем фиксирующий болт (2) на ТНВД. Устанавливаем проставку (1) и затягиваем фиксирующий болт моментом 12 Нм. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота, чтобы он встал в ВМТ цилиндра 1.
Проверяем положение меток на натяжном ролике ТНВД (стрелка A). При правильном расположении указатели будут находиться друг против друга. Небольшое смещение переднего указателя допустимо, однако указатель ни в коем случае не должен выходить за контур той пластины, на которой находится расположенный сзади указатель.
Если передний указатель вышел за контур пластины второго, то натяжку придется повторить. Ставим защиту ремня ТНВД. Так же устанавливаем все снятые ранее детали, заливаем охлаждающую жидкость, запускаем двигатель, после запуска, нужно контролировать все соединения на предмет утечек жидкости, ставим изолирующий поддон и можно ехать.
CONDTROL IR-T4 – это профессиональный бесконтактный пирометр работающий в диапазоне от -50 до 1350°С. Использование высокоточной длиннофокусной оптики изготовленной из стекла выгодно отличает IR-T4 от приборов конкурентов, использующих линзы из пластика. Пирометр CONDTROL IR-T4 имеет функции настройки коэффициента эмиссии для работы с разными видами материалов, сканирования с вычислениями MAX/MIN показателей, позволяет установить температурный интервал (HAH/LAL) и имеет возможность сохранения полученных данных в 12 ячеек памяти. В комплекте с пирометром IR-T4 поставляется внешняя термопара с диапазоном измерений от -50 до 1370°С.
Инструкцию К T4a
Бесконтактный пирометр Condtrol IR-T4 выполнен в ударопрочном и эргономичном корпусе и имеет интуитивно понятный интерфейс. ВАЛЕНТИН: В руководстве пользователя коэффициент излучения для алюминия находится в пределах 0,2-0,4 реальная температура объекта 21градус,при данных приделах прибор выдаёт показания от 31 до 38 градусов,а при использовании коэффициента 0,9 показания близки к реальным??? Ответ: Добрый день! Коэффициент излучения 0.2-0.4 подходит только для окисленного алюминия.
© КлубПечников.Ру - Цитирование отдельных фрагментов текстовых материалов сайта в сторонних источниках и разменщение изображений в некоммерческих целях возможно при указании активной ссылки на clubpechnikov.ru. Тогда имитировать швы кладки удобно с помощью полосок плотной бумаги или тонкого картона, смотря по выбранному масштабу. Печи дровяные.
Алюминиевый лист имеет коэффициент излучения 0.9 и т.д. Таблицу коэффициентов можно найти в сети интернет. Если нет возможности подобрать коэффициент излучения для материала, ставьте базовую зависимость эмиссии 0.95. Guest: Какой пирометр по цене и качеству подойдет для работы в электрических сетях 6/10/0.4 кВ с учётом работы на холоде (до -15 С), с учётом механической устойчивости к ударам, с учётом квалификации персонала (среднее образование). Какова возможность поставки по почте или в г.Уфа Башкортостан.
Какова продолжительность гарантии? Страна изготовления?
Инструкцию К T4 (vcw 180-240 E)
Ответ: Для уточнения технических характеристик свяжитесь с нашим офисом. Поставка возможна в любой регион РФ, Гарантия на пирометры от 12 до 24 месяцев, изготавливаются приборы в Китае, России, Германии, США. NDT Manager, dima@condtrol.com.