CENTURION XP - руководство по установке CENTURION XP РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ 1.1. НАЗНАЧЕНИЕ Изделие предназначено для оповещения о несанкционированном использовании транспортного средства, блокировки работы двигателя режиме охраны, автоматического запуска двигателя и выполнения сервисных функций на автомобилях с номинальным напряжением бортовой сети +12В.
- Сигнализация Centurion X-line Инструкция По Применению
- Сигнализация Центурион Х Лайн Инструкция По Эксплуатации
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И СОСТАВ Общие сведения Автомобильная охранная система CENTURION XP предназначена для автоматического запуска двигателей с непосредственным впрыском топлива. При установке на автомобили с автоматической трансмиссией должна быть использована цепь запрещения запуска двигателя (черно-белый провод) при ином положении коробки передач, кроме нейтрального. При установке системы на автомобиле с автоматической трансмиссией необходимо проверять невозможность запуска двигателя при включенной передаче. Независимо от типа автомобиля. Некоторые типы автомобилей с автоматической трансмиссией (например, автомобили фирмы 'General Motors' с фиолетовым проводом стартера) имеют механический, а не электрический датчик нейтрального положения коробки передач. Механический датчик не разрывает цепь стартера при включенной передаче и не дает гарантии безопасности при автоматическом запуске двигателя. Следовательно, система не может быть установлена на автомобилях с механическим датчиком нейтрального положения коробки передач.
Благодарю за инструкцию запустил движок. Авто-двенашка сига какой то центурион x line без а/з.Сигналка пытается. Разъем #1 – силовые цепи. N Цвет провода. В большинстве случаев этот выход может управлять штатной сигнализацией автомобиля непосредственно. Провод, к которому нужно подключить данный выход, можно обнаружить по отрицательному импульсу в момент открывания двери ключом. Обычно он расположен под съемной панелью двери, в жгуте, переходящем из полости двери в кузов.
Сигнализация Centurion X-line Инструкция По Применению
Прочитайте инструкцию и действуйте в полном соответствии с ее предписаниями. Не устанавливайте элементы системы вблизи педалей и рулевого механизма. Некоторые типы автомобилей имеют транспондерные иммобилизаторы, что усложняет установку системы. Вполне возможно, что система не может быть установлена на некоторые типы автомобилей укомплектованные транспондерными иммобилизаторами.
Большинство автомобилей укомплектовано воздушными мешками безопасности. Проявляйте крайнюю осторожность и не проверяйте щупом какие-либо провода системы безопасности.
Отключите аккумуляторную батарею перед работами по подключению системы. Проверяйте внутреннюю сторону панелей, которые Вы хотите просверлить.
Убедитесь, что там нет жгутов или других компонентов, расположенных за панелью, для которых существует опасность повреждения. Пользуйтесь разрешенными обжимными соединителями и маркерами на всех проводах. Плохая проводка, т.е. Скрученные соединения, может привести к неправильной работе системы или выходу ее из строя. Аккуратно располагайте провода под ковриками или за ними, во избежание повреждения. Для проводов с током более 10А.
Мы советуем паять все точки соединения. Не используйте обжимные или болтовые соединители. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не подключайте жгуты к элементам системы, пока не подключите ВСЕ провода. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ 1.3.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ Расположение разъемов для подключения составных частей изделия приведено на схеме подключения 1.3.1.1. Подключение цепей силового разъема Так как при подключении цепей силового разъема требуется анализ функций замка зажигания, рекомендуется подключать цепи силового разъема в непосредственной близости от замка зажигания.
Обратите внимание на двойную функцию цепи зажигания (желтый провод), которая одновременно является выходом силовой цепи зажигания и входом, позволяющим системе определить момент выключения зажигания ключом. Назначение проводов силового разъема (Н1) № Конт. Цвет провода Назначение цепи 1 Фиолетовый Выход на стартер 2 Красный Питание, +12В 3 Красный Питание, +12В 4 Желтый Выход/вход цепи зажигания 5 Коричневый Выход на аксессуары Фиолетовый провод - выход для подключения тягового реле стартера При подключении фиолетового провода, для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля необходимо соблюдать осторожность. Понимание различия между коробками передач с механическим и электрическим выключателем стартера, позволит Вам правильно выбрать цепи подключения и способ установки. Кроме того, Вы поймете, для чего требуется подключение всех цепей обеспечивающих безопасность для всех механических конфигураций выключателя стартера.
Ошибки при подключении могут иметь результатом причинение ущерба личности и имуществу. В любом случае, после установки должна быть произведена проверка невозможности дистанционного запуска двигателя в любом положении рычага коробки передач, кроме 'PARK' или 'NEUTRAL'.
Фиолетовый провод подключается к цепи тягового реле стартера выполненной проводом меньшего сечения. На этом проводе должно появляться напряжение +12В только в положении ключа в замке зажигания 'START'. Во всех других положениях замка зажигания напряжение должно отсутствовать. Фиолетовый провод должен быть подключен после реле блокировки запуска двигателя (если таковое используется), но перед выключателем стартера, используемым в коробках передач с электрическим отключением стартера. Красные провода - +12В, силовое питание Прежде, чем подключать эти провода, выньте 20А предохранители из их цепей и не вставляйте их, пока все компоненты системы не будут подключены. Желтый провод - выход для подключения цепей зажигания Подключите желтый провод к цепи зажигания, идущей от замка зажигания, на которой появляется напряжение +12В в положении 'ON' или 'RUN', а также в положении 'START' или 'CRANK'.
В положении замка зажигания 'OFF' напряжение в этой цепи должно отсутствовать. Подключение данного провода обязательно. Коричневый провод - выход на аксессуары Подключите коричневый провод к цепи, питающей систему 'климат-контроль'. В этой цепи должно быть напряжение +12В в положениях замка зажигания 'ACC' и 'ON' или 'RUN'. В положениях 'OFF' и 'START' или 'CRANK' напряжение в этой цепи должно отсутствовать.
Часто встречаются автомобили с более чем одной цепью аксессуаров. Подключаться необходимо к той, которая питает систему 'климат - контроль'. Некоторые автомобили имеют питание вентилятора и питание компрессора кондиционера в разных цепях аксессуаров. В этом случае потребуется дополнительное реле для питания второй цепи аксессуаров.
Подключение цепей 6-и контактного разъема Назначение проводов 6-и контактного разъема (H2) № Конт. Цвет провода Назначение цепи 1 Белый Выход на световые сигналы 2 Красно-белый Питание световых сигналов, предохранитель 15А. 3 Белый Выход на световые сигналы 4 Черный Общий ('масса') 5 Коричневый Выход на сирену, '+' 2А 6 Красный Питание сигнализации, предохранитель 3А.
Красно-белый провод соединен с красным проводом после обоих предохранителей. Белые провода - выходы на световые сигналы Белые провода передают питание, поступающее по цепи красно-белого провода на световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к световым индикаторам с левой и правой стороны. Красно-белый провод - питание световых сигналов Если питание световых сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных действий с красно-белым проводом не требуется - он подключен к +12В. Если световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом 'массы', разрежьте красно-белый провод как можно ближе к соединению с красным проводом и подсоедините к 'массе'.
Черный провод - 'масса' Общий провод центрального блока. Соедините этот провод с шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки автомобиля; присоедините его к корпусу непосредственно. Коричневый провод - выход на сирену Выход положительной полярности для управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом неавтономной сирены.Черный провод сирены соедините с 'массой'. Красный провод - +12В, питание системы Подключите этот провод к цепи, в которой постоянно присутствует напряжение +12В 1.3.1.3.
Подключение и размещение приемно-передающего модуля Приемно-передающий модуль монтируется в районе приборной панели для обеспечения наилучших условий приема. Мы предлагаем монтировать его в углу лобового стекла, нижнем или верхнем, наиболее удаленном от водителя.
ЗАМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов мы предлагаем располагать антенну горизонтально. Размещение модуля не должно приводить к ограничению обзора с места водителя. Снимите защитную пленку с липкой основы на задней стороне модуля. Правильно сориентируйте модуль и прижмите его к стеклу. Расположите соединительный ленточный кабель между панелями и подключите его к модулю. Особо должны быть рассмотрены стекла с покрытиями, поскольку на некоторых автомобилях применяется металлическое покрытие, экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне.
На таких автомобилях размещайте модуль как можно дальше от таких стекол. Подключение и размещение датчика ударов по стеклу Датчик ударов по стеклу является дополнительным оборудованием. Освободите от бумажного защитного слоя двустороннюю липкую прокладку и приклейте ее на плоское основание датчика. После очистки и обезжиривания внутренней поверхности лобового стекла в месте установки, датчик должен быть приклеен таким образом, чтобы надпись 'Tap Here Paging Driver' ('Ударить здесь для вызова водителя') нормально читалась. Расположите соединительный кабель между панелями и подключите его к датчику.
Подстройте чувствительность датчика, вращение потенциометра по часовой стрелке повышает его чувствительность, против часовой стрелки - понижает. Подключение цепей маломощного 9-и контактного разъема Назначение проводов маломощного черного 9-и контактного разъема (H6) № Конт. Цвет провода Назначение цепи 1 Бело-черный Вход запрета запуска '-'. 2 Бело-фиолетовый Вход запрета запуска '+'.
3 Черно-белый Вход разрешения запуска '-'. 4 Синий Вход датчика капота (багажника) '-' 5 Бело-зеленый Датчик включения калильных свечей '-' 6 Зеленый Вход датчика дверей '-' 7 Фиолетовый Вход датчика дверей '+' 8 Бело-синий Вход запуска двигателя '-' 9 Бело-красный Вход датчика определения работающего двигателя.
Изготовитель рекомендует подключать данный вход к датчику капота. Изготовитель рекомендует подключать данный вход к датчику нейтрального положения автоматической коробки передач или к специальному переключателю. Возможно также подключение к датчику стояночного тормоза. Изготовитель рекомендует подключать данный вход к датчику тормозной педали. Бело-черный провод - вход отрицательного датчика запрета и прерывания автоматического запуска двигателя Бело-черный провод предусмотрен для запрета и/или прерывания автоматического запуска двигателя при наличии на нем потенциала 'массы'. Подключите его к установленному датчику капота. Этот провод должен быть пропущен через проходную изолирующую втулку в передней стенке салона и подключен к датчику капота.
Если этот же датчик используется для охраны капота, подключите этот провод через развязывающий диод. Это подключение обеспечивает безопасность и должно быть выполнено, как указано выше и проверено, как указано ниже.
Ошибка в подключении может привести к причинению ущерба личности или собственности. Этот провод может быть также подключен к датчику тормозной педали на автомобилях, в которых включение стоп-сигналов осуществляется 'минусом'. Разделительный диод в этом случае должен быть установлен на выходе датчика тормозной педали. Бело-фиолетовый провод - вход положительного датчика запрета и прерывания автоматического запуска двигателя Бело-фиолетовый провод предусмотрен для запрета и/или прерывания автоматического запуска двигателя при наличии на нем потенциала +12В. Если на автомобиле используется включение стоп-сигналов напряжением +12В, подключите этот провод к выходу датчика тормозной педали. Это позволит прерывать работу двигателя запущенного автоматически, при попытке управления им, если в замке зажигания нет ключа. На большинстве автомобилей для того, чтобы переключить передачу тормозная педаль должна быть нажата.
Такое подключение в свою очередь прервать работу двигателя. Автомобиль с неавтоматической трансмиссией: При установке на автомобилях с неавтоматической трансмиссией необходимо также подключать бело-фиолетовый провод к датчику стояночного тормоза. Разделительные диоды должны использоваться в цепях датчиков тормозной педали и стояночного тормоза. На большинстве автомобилей потенциал датчика включенного стояночного тормоза равен +12В, когда зажигание включено. Если это не так, необходимо включить дополнительное реле по приведенной ниже схеме.
Черно-белый провод - вход разрешения автоматического запуска Автоматический запуск и прогрев двигателя выполняется только в том случае, если черно-белый провод имеет потенциал 'массы'. При любом другом состоянии входа разрешения автоматический запуск и прогрев двигателя запрещен.
Дополнительный 'тумблер дистанционного запуска' может быть установлен с целью предотвращения случайных запусков. Это будет полезным при передаче автомобиля на обслуживание или при постановке его в гараж или на закрытую стоянку. Черно-белый провод может быть подключен к датчику нейтрального положения коробки передач (см. Раздел 'Проверка после установки'). Если черно-белый провод не используется, соедините его с 'массой' напрямую. Синий провод - вход датчика капота/багажника Подключите синий провод к концевым выключателям капота и багажника, имеющим потенциал 'массы' при открытом капоте и багажнике. Бело-зеленый провод - вход датчика включения калильных свечей В автомобилях с дизельным двигателем подключение этой цепи необходимо при наличии светового сигнала WAIT-TO-START на приборной доске.
Dec 19, 2014 - Держреєстраційна служба у листі від р. № 14453/06-15-14 зазначила, що виписка з погосподарської книги, яку надають. Вершки и корешки. Скачать игру Машины сказки «ВЕРШКИ И КОРЕШКИ и Медведь ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ Я себе возьму хоть корешки, а тебе отдам. Скажіть, будь ласка, архівний витяг з погосподарської книги, де написано, що моя. С 4 июля 2016г. Изменяется форма предоставления информации. Oct 26, 2017 - Форма Витягу З Погосподарської Книги. Формування заяв у сфер. Зразок Виписки з погосподарсько. 2014 Тут стануть. Форма виписки з погосподарської книги. При всей концентрированности, книга прочитывается легко, за один вечер — этому способствует и мягкая манера повествования, и стильный, иногда.
Этот сигнал показывает, что включены калильные свечи и гаснет в момент их выключения. В этот момент двигатель может быть запущен. Помимо приборной доски, цепь, включающая этот сигнал, может быть обнаружена на разъеме модуля управления двигателем (Engine Control Module - ECM). Для обнаружения цепи и определения полярности этого сигнала:. Установите предел измерения постоянного напряжения мультиметра 12 или 20В. Подключите один из щупов к точке с потенциалом +12В. Подключите второй щуп к исследуемой цепи, которую Вы подозреваете на причастность к включению калильных свечей.
Включите зажигание. Если мультиметр показывает 12В, пока сигнал на приборной доске не горит - полярность сигнала отрицательная. Если мультиметр показывает 0, пока сигнал не горит и 12В, когда сигнал горит - полярность сигнала положительна В большинстве автомобилей полярность этого сигнала отрицательная и бело-зеленый провод может быть подключен к ней непосредственно.
На автомобилях с положительной полярностью сигнала WAIT-TO-START используйте дополнительное реле для того, чтобы изменить его полярность. Зеленый провод - вход датчиков дверей '-' Подключите зеленый провод к точке соединяющей заводские концевые выключатели дверей 'отрицательного типа'. Фиолетовый провод - вход датчиков дверей '+' Подключите зеленый провод к точке соединяющей заводские концевые выключатели дверей 'положительного типа' (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD). Бело-синий провод - вход запуска и остановки двигателя. Также раздел 'Программируемые функции' (Таблица 4) Осуществляет запуск и остановку двигателя по импульсному сигналу 'массы'. Используется только в период проверки после установки или совместно с установленной в заводских условиях системой управления. Бело-красный провод - вход датчика работы двигателя Подключения сигнала тахометра ЗАМЕЧАНИЕ.
Сигнализация Центурион Х Лайн Инструкция По Эксплуатации
Данная цепь подключается, если запрограммирована функция тахометрического способа контроля двигателя (см. Раздел 'Программируемые функции', таблица 5). Если запрограммированы функции контроля работы двигателя по датчику напряжения или с фиксированным временем работы стартера, подключение датчика работы двигателя не требуется.
Тахометрический датчик предназначен для измерения количества оборотов двигателя в единицу времени. Бело-красный провод может быть подключен к отрицательному выводу первичной цепи катушки зажигания. В системах с несколькими катушками зажигания и в системах с высокой энергией воспламенения подключение тахометра затруднено. Для нахождения цепи подключения тахометра используется вольтметр переменного тока. При измерении напряжения в цепи тахометра вольтметр должен показать от 1 до 6В при холостых оборотах двигателя.
Увеличения скорости вращения двигателя должно вызывать повышение напряжения в исследуемой цепи. В системах с несколькими катушками зажигания возможно подключение в цепь отдельной катушки. Напряжение, которое покажет вольтметр, будет в этом случае меньше. Не проверяйте провода тахометра упрощенным или логическим пробником. Транспортное средство будет повреждено.
Для того чтобы проверить цепь подключения тахометра:. Установите предел измерения переменного напряжения мультиметра 12 или 20В. Подключите один из щупов мультиметра к 'массе'. Запустите двигатель. Подключите второй щуп к исследуемой цепи, которую Вы считаете пригодной для подключения тахометрического датчика. Показания прибора должны быть в пределах от 1 до 6В. Подключение сигнала контактного датчика ЗАМЕЧАНИЕ: Вы должны подключить этот провод, если запрограммирована функция контактного датчика контроля работы двигателя (см.
Раздел 'Программируемые функции', таблица 5), в противном случае не подключайте (изолируйте) этот провод. Этот вход обеспечивает систему автоматического запуска информацией о том, работает двигатель, или нет. Определите провод, который обычно соединен с аварийным датчиком давления масла, или с датчиком разряда аккумуляторной батареи и соответствующим индикатором на приборной доске. Датчик положительной полярности: Вольтметр постоянного тока, подключенный к этой цепи, должен показывать 2-3В при неработающем двигателе и 12-14В, когда двигатель работает. Датчик отрицательной полярности: Вольтметр постоянного тока, подключенный к этой цепи, должен показывать не более 12-14В при неработающем двигателе и 2-3В, когда двигатель работает. Подключите бело-красный провод к этой цепи. Подключение датчика удара 1.3.1.7.
Подключение цепей 16-и контактного разъема Назначение проводов 16-и контактного разъема (H7) № Конт.
Стояла на авто 2008 г. У дочери, автозапуск был, нужно было просто запрограммировать. Пакет иконка 16x16 ico.
PS вас интересует именно автозапуск или дистанционный запуск? Алгоритм подготовки к автозапуску(дистанционному) тоже программируется. У нее было строго в таком порядке: остановился, нейтраль, ручник, 2 раза нажать на среднюю кнопку брелка с обратной связью, после звукового сигнала вынуть ключ, выйти из машины, поставить на охрану, двигатель в этот момент заглохнет. Если порядок нарушить, дистанционно не заводится.